Дания усилит государственный контроль судов, которые стоят на якоре у порта Скаген и не могут считаться "находящимися в мирном плавании". Ужесточение правил должно способствовать безопасности окружающей среды и защите моряков, говорится в сообщении датского морского управления.
В ведомстве отметили, что приняли такое решение в ответ на "активность старых судов, перевозящих нефть через датские проливы". Они создают повышенные риски для морского пространства, указано в пресс-релизе.
"Из существующих методов отбора судов для контроля государством порта следует, что танкеры имеют особенно высокий профиль риска, а это означает, что этому типу судов отдается более высокий приоритет при отборе для контроля, чем другим типам судов", – уточнили в управлении.
Датские проливы – основной морской путь, соединяющий Балтику с Мировым океаном. На Балтийское море приходится от трети до половины объема российского экспорта нефти.
Европейские и американские судовладельцы с начала полномасштабной войны в Украине продали не менее 230 устаревших танкеров для теневого флота России и заработали на этом более шести миллиардов долларов. В Greenpeace заявляли, что такие суда, перевозящие российскую нефть, могут угрожать побережью Балтийского моря и привести к экологической катастрофе.
Команда исследователей, которая работает совместно с Киевской школой экономики, считает, что теневой флот России насчитывает около 600 судов и перевозит примерно 70% всего российского нефтяного экспорта.
